聚焦产教融合：育适配人才，促产业升级

产教融合对于人才发展而言，正在通过提升教育与产业的相互衔接，更加精准地依据社会需求进行人才的培养和开发，从而强化了人才的职业素养和创新能力，在全球范围内已经成为高等教育和职业教育发展的显著趋势。本文将围绕产教融合基本情况以及代表案例，剖析当下产教融合发展情况，积极探索新时代产教融合高质量发展的可行路径。

在国家层面，产教融合聚焦国家战略需求，协同推动原创技术突破，卡脖子问题突破，致力于构建核心产业竞争力，开创产业发展新空间。在高校层面，产教融合有力支持高校科研人才培养、卓越工程师的培养，助力高校的理论积累、基础技术向应用技术、产业应用转化。在企业层面，产教融合有助于提升企业前沿基础研究能力，持续发展储备新动能，开展关键技术攻关，解决公司现网运行问题，为企业提升人才水平、输送优秀人才。

产教融合以分散项目合作为主，重大突破性创新成果不足。同时，高校和企业原有管理机制不同，校企团队深度融合不足。在资源协同方面，多团队、开放对接、协同聚力难度大，对青年老师、有潜力创新团队支持不足。此外，产教融合的成果转化较差，大范围应用、大产业打造的成果转化的渠道、路径不足。

2023年7月25日，国家轨道交通装备行业产教融合共同体于江苏常州成立。该共同体由中国中车、有关高水平大学和职业院校共同牵头，将分三个阶段逐步完善建设。首批成员单位覆盖全国20多个省份，包括9所普通高校、30多所职业院校、中国中车及其40多家所属制造类子公司，5个产业集聚地区教育行政部门作为支持单位参与。轨道交通装备行业产教融合共同体的成立，标志着深化现代职业教育体系建设改革“一体两翼”总体布局的全面铺开。普通高校成员包括西南交通大学、同济大学、北京交通大学、大连交通大学等。职业院校成员包括湖南铁道职业技术学院、南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校等行业相关职业院校。行业成员企业包括中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等。

首个共同体之所以选择轨道交通装备行业，一方面考虑轨道交通产业链长，带动效应明显，对促进各种生产要素快速流动集聚，缩小区域发展差距，带动城市、人口、经济发展等方面意义重大，是国家重要的战略性产业；另一方面，中国中车作为行业中唯一一家产业化集团，已成为全球规模最大、世界一流的轨道交通装备制造企业，研制的以“复兴号”高速动车组为代表的系列化轨道交通装备产品已达到世界先进水平，成为中国发展的“国家名片”，中车集团在通过职业教育培养高技能人才、深化产教融合方面有着丰富的经验，具有良好的工作基础和示范效应。

FESCO与吉利人才集团（三亚学院—吉利新能源与智能汽车产业学院）、大众学院和天津滨海汽车职业学院，以“1+1+N”的校企合作模式，开展资源共享、基地共建、师资互聘，共同提高新能源汽车技术专业人才培养质量，共建品牌特色产业学院。

双方共同建设“FESCO人力资源现代产业学院”，以市场需求为导向，结合吉利人才发展集团所属院校实际，通过产教数融合的培养路径，共同制定人才培养方案、建设师资队伍、开发课程教材、开展应用型科学研究，采取开放式、互动式教学方法，加强学生实践教学，增强学生实际动手能力，培养适应企业需求和产业发展，理论基础扎实、实践技能过硬的新型产教融合人才。

双方协同推动“FESCO汽车产业链人才实习实训基地”建设，围绕汽车产业链人才需求，依托吉利人才发展集团专业力量与课程能力，结合FESCO客户体系与院校资源，开展汽车产业人才链培训培养，全面推动汽车产业链人才的招募、培训、就业一体化模式建设，培养汽车产业链相关专业领域的新型产教融合人才。

产教融合是现代教育与产业发展的重要趋势，主要旨在通过教育资源与产业需求的深度对接，提升人才培养的适应性与实效性。其核心价值在于缩小学习与实际工作之间的差距，提高学生的就业竞争力，同时帮助企业培养符合未来发展需求的专业人才。产教融合领域及其人才的发展变化趋势，助力各地政府、企业、院校推动产教融合的可持续高质量发展。